PNO - Trên những chiếc máy bay thương mại thân rộng có một khu vực “bất khả xâm phạm” gọi là khoang phục vụ phi hành đoàn được thiết kế dành riêng cho phi công và đội ngũ tiếp viên nghỉ ngơi trong những chuyến bay dài.
Đây là những khu vực hành khách không được phép tiếp cận dù ở bất cứ hoàn cảnh nào, cũng như hiếm khi được nhìn thấy trên báo chí.
 |
| Khu vực nghỉ ngơi của tiếp viên hàng không trên máy bay - Ảnh: Chris McGinnis/SFGATE |
Trên các máy bay đời mới như Boeing 787 hoặc Airbus A350, khoang phục vụ phi hành đoàn được bố trí ở thân trên, và phía trên cabin chính. Còn với những dòng máy bay đời cũ hơn, khoang đặc biệt này cũng có thể nằm trong hầm chứa hàng hay thậm chí là ngay trong cabin chính.
Thông thường thì phi công có nơi nghỉ riêng ở phía trên buồng lái, và được bố trí tách biệt với khu vực dành cho tiếp viên. Tùy thuộc vào thời gian của chuyến bay mà mỗi máy bay có thể có tối đa bốn phi công, và do quy định luôn phải có hai phi công trong buồng lái nên khu vực nghỉ ngơi của phi công thường chỉ có hai giường (hay thậm chí chỉ là một trên các máy bay đời cũ) và 1 chiếc ghế tựa.
Một khu vực khác dành phi hành đoàn với từ 6 giường trở lên được bố trí ở phía trên buồng lái phía sau, nơi chứa đồ ăn và thức uống phục vụ hành khách.
 |
| Khu vực nghỉ ngơi của phi công được bố trí sát với buồng lái - Ảnh: Boeing |
Mô hình “khách sạn con nhộng” trên không
Thông thường thì các hãng hàng không sẽ “đặt hàng” thiết kế khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn cho hãng sản xuất ngay khi họ ký hợp đồng mua máy bay. Mặc dù vậy, việc thiết kế vẫn phải tuân thủ theo thông số và tiêu chuẩn do các cơ quan quản lý (như Cục Hàng không Liên bang Mỹ) quy định.
Chẳng hạn như, khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn phải ở "vị trí hạn chế tối đa tiếng ồn, mùi hôi và độ rung ảnh hưởng xấu đến giấc ngủ", phải được kiểm soát nhiệt độ cũng như có thể điều chỉnh ánh sáng.
 |
| Cận cảnh giường ngủ của tiếp viên hàng không trên máy bay Boeing 777-300ER - Ảnh: Maria |
Nhiều chuyên gia nhận xét rằng, nơi nghỉ ngơi của phi hành đoàn trên máy bay rất giống với mô hình “khách sạn con nhộng” của Nhật Bản với những đặc điểm: không có cửa sổ, không gian nhỏ hẹp nhưng ấm cúng, có ổ cắm điện, đèn ngủ cùng hệ thống các thiết bị an toàn cần thiết như mặt nạ dưỡng khí, đai an toàn và hệ thống liên lạc nội bộ…
"Nghỉ ngơi trong những chỗ này cũng khá thoải mái", Susannah Carr, tiếp viên hàng không làm việc trên các máy bay Boeing 787, 777 và 767 của hãng United Airlines (Mỹ) nói.
Cô cũng cho biết, chỗ nghỉ ngơi phải đảm bảo kích thước 198cm x 76cm cùng không gian tối thiểu khoảng 1m² giúp tiếp viên cảm thấy thoải mái khi nằm ngủ.
 |
| Khu vực nghỉ ngơi của tiếp viên trên máy bay Boeing 777 - Ảnh: Boeing |
Theo cô Susannah thì khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn được thiết kế để không thu hút quá nhiều sự chú ý của hành khách.
“Không ít hành khách đi ngang qua và nghĩ rằng, có một tủ đựng quần áo ở trên máy bay”.
Trên các máy bay Airbus A330, khoang nghỉ ngơi của phi hành đoàn cũng có thể được bố trí trong hầm chứa hàng, vì vậy, sẽ có một cầu thang dẫn xuống bên dưới.
Với những chiếc máy bay cũ hơn như Boeing 767, khu vực nghỉ ngơi được đặt ngay trong cabin chính và chỉ là những chiếc ghế tựa có rèm che xung quanh. Những chiếc rèm này đủ dày và nặng giúp cản ánh sáng cũng như hạn chế âm thanh từ khoang hành khách.
 |
| Chiếc cầu thang dẫn xuống khu vực nghỉ ngơi của tiếp viên được bố trí ở khoang chứa hàng của máy bay A330 của - Ảnh: Philippe Masclet/Airbus |
Tiếp viên làm gì trong thời gian nghỉ ngơi?
Thông thường, thành viên phi hành đoàn trên các chuyến bay đường dài thường dành ít nhất 10% thời gian bay của mình ở khu vực nghỉ ngơi.
Cô Karoliina Åman, tiếp viên của hãng hàng không Finnair cho biết, trung bình, tiếp viên hàng không có khoảng 1,5 giờ nghỉ ngơi cho mỗi chuyến bay đường dài. Tuy nhiên, điều này có thể thay đổi tùy thuộc vào từng hãng hàng không và thời gian bay. Có những chuyến bay mà thời gian nghỉ ngơi của tiếp viên có thể kéo dài đến vài giờ.
“Do không có bất kỳ khu vực riêng tư nào trên máy bay để ăn trưa hoặc nghỉ giải lao nên khoảng thời gian nghỉ ngơi này là cực kỳ quan trọng và cần thiết giúp chúng tôi duy trì sự tỉnh táo trong suốt chuyến bay”, cô Karoliina chia sẻ.
Trong thời gian nghỉ ngơi này, tiếp viên có thể ngủ, hoặc tận hưởng những thú vui cá nhân của mình như đọc sách báo, xem phim trên điện thoại…
| Tham quan khoang nghỉ ngơi của tiếp viên trên máy bay Boeing 747-400 của hãng hàng không Qantas - Video: Chris McGinnis/SFG |
Nguyễn Thuận (theo CNN Travel)
| Chia sẻ bài viết: |
Trường hợp thiếu niên bị nhiễm cúm gia cầm ở British Columbia cho thấy, vi-rút đã trải qua biến đổi, để dễ lây truyền từ người sang người hơn.
Ngày 19/11, Tổng thống đắc cử Donald Trump tuyên bố chọn nữ đô vật chuyên nghiệp Linda McMahon làm Bộ trưởng Giáo dục.
Một cuộc khảo sát toàn cầu do một công ty nghiên cứu của Pháp thực hiện cho thấy người Nhật Bản ít khi hài lòng về đời sống tình yêu.
Ngày 19/11, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã phê duyệt vắc xin đậu mùa khỉ (mpox) của công ty dược phẩm Nhật Bản KM Biologics để sử dụng khẩn cấp.
Việc nhiều trường học phải đóng cửa vì thiếu học sinh do tỉ lệ sinh thấp đang đe dọa triển vọng của nghề giáo ở nhiều nơi trên thế giới.
Bộ Phụ nữ, trẻ em và bảo vệ xã hội Fiji báo động về số lượng các vụ lạm dụng và bỏ bê trẻ em ngày càng tăng.
Theo báo cáo do Cục Cảnh sát hình sự Liên bang Đức (BKA) công bố ngày 19/11, tổng cộng có 180.715 phụ nữ được báo cáo là nạn nhân của bạo lực.
Ngày càng nhiều trường mẫu giáo và nhà trẻ sẽ đóng cửa trong tương lai, dẫn đến cơ sở hạ tầng chăm sóc trẻ em không đầy đủ.
Gần đây, Na Uy đã giới thiệu TV BRA - kênh truyền hình đầu tiên trên thế giới do những người khuyết tật học tập điều hành.
Ngày 19/11, dữ liệu Cục Thống kê Hàn Quốc cho thấy 7 trong số 10 phụ nữ Hàn Quốc trải qua sự gián đoạn sự nghiệp do mang thai và nuôi con.
Những người thuộc cộng đồng LGBT ở Afghanistan cho biết họ phải đối mặt với sự ngược đãi khi cuộc đàn áp của Taliban ngày càng gia tăng.
Sáng ngày 19/11, truyền thông Trung Quốc đưa tin, nhiều học sinh đã bị thương trong vụ tai nạn ô tô bên ngoài 1 trường tiểu học ở Hồ Nam.
Công ty quản lý chất thải hàng đầu Phần Lan - đã thành công trong việc sản xuất nhựa phân hủy sinh học từ CO2 qua quá trình đốt rác tại nhà.
Theo Ủy ban đo lường xã hội (SMC), cuộc khủng hoảng chi phí sinh hoạt đã khiến thêm 2 triệu người rơi vào cảnh đặc biệt khó khăn, kể từ năm 2019.
Ngày 18/11, Ecuador đã ban bố tình trạng khẩn cấp trong 60 ngày khi quốc gia Nam Mỹ này đang phải hứng chịu hạn hán nghiêm trọng và cháy rừng kỷ lục.
Floating Doctors (Bác sĩ lưu động) tập trung vào việc cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe miễn phí cho các cộng đồng xa xôi và thiếu thốn trên thế giới.
Với mục tiêu giúp giảm gánh nặng tài chính gia đình, chi trả cho nhu cầu cá nhân, nhiều người trẻ đã chọn làm một hoặc nhiều công việc bán thời gian.
Ngày 18/11, hàng chục nghi phạm đã ra hầu tòa vì cái chết của ít nhất 10 trẻ sơ sinh trong chương trình gian lận an sinh xã hội quy mô lớn.
