Vì sao công trường xây cầu Bưng vẫn rào kín như bưng?

Cầu Bưng mới ngưng thi công, giờ cao điểm, khu vực này được người dân cho biết, kẹt xe trầm trọng hơn lúc chưa khởi công dự án

Dự án nằm im chỉ vì lý do lãng nhách

Dự án chắn ngang mặt tiền khiến việc kinh doanh của các hộ dân "đứng hình" theo dự án

Lại kiểu “đá qua đá lại”

Theo các đơn vị liên quan, không đưa ra được mức đền bù cho hai công ty nói trên là do không biết tính sao cho hài hòa, trọn vẹn. Năm 1997, hai công ty này thuê đất trong khu công nghiệp Tân Bình với hình thức thuê đất của Nhà nước trong 50 năm, với giá thuê rất thấp. Nay giá đất tăng mạnh nên không biết áp mức giá nào.

Năm 2018, Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM gửi công văn cho Bộ Tài nguyên và Môi trường xin ý kiến hướng dẫn ban hành giá đất bồi thường tại khu công nghiệp Tân Bình để làm căn cứ tính. Ngay sau đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường đề nghị sở xin ý kiến của Bộ Tài chính.

Sau nhiều lần trao đổi, đến nay, Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM vẫn tiếp tục chờ hướng dẫn từ Bộ Tài chính. Theo Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM, chỉ cần Bộ Tài chính có hướng dẫn, sở sẽ lập tức báo với UBND TPHCM để chỉ đạo bồi thường.

Ông Lê Trung Kiên - Trưởng ban Đô thị, HĐND TPHCM - cho biết, ông đã xem các văn bản do Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM soạn thảo, gửi cho Bộ Tài nguyên và Môi trường cũng như gửi cho Bộ Tài chính, thì thấy rằng, văn bản chung chung, không rõ ràng. “Đọc văn bản thì thấy không có khả năng nào để Bộ Tài chính trả lời cả. Cách mà văn bản thể hiện đã cho thấy trước kết quả rồi” - ông Kiên nói.

Tương tự, bà Phạm Quỳnh Anh - Phó trưởng ban Pháp chế, HĐND TPHCM - chỉ rõ: “Văn bản của Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM không nêu rõ dự án đang vướng chỗ nào, cần đề xuất và giải quyết gì để Bộ Tài chính có căn cứ trả lời. Thú thực, đọc văn bản của sở, không hiểu ý sở muốn nói gì hết, nên có chờ thì bộ cũng chẳng trả lời được”.

Bà Nguyễn Thị Lệ - Chủ tịch HĐND TPHCM - phải thốt lên: “Một dự án dân sinh mà các sở, ngành không ngồi lại với nhau, sau đó tham mưu cho UBND TPHCM về phương án giải quyết, để ra một văn bản cho đúng”. Bà Lệ yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường TPHCM dừng quản lý hồ sơ trên giấy tờ để đi thực địa để thấy rõ dự án cầu Bưng mới đã ảnh hưởng xấu đến cuộc sống của người dân ra sao. 

Bà Lệ cũng chỉ ra thêm các dự án giao thông trọng điểm khác đang bị chậm tiến độ, như một dự án tại H.Nhà Bè 20 năm chưa hoàn thành khiến người dân kêu trời. “Cũng vì các sở, ngành không bàn bạc để phân chia trách nhiệm. Vướng mắc như quả bóng, cứ đá qua đá lại, không có một tổng tư lệnh để chỉ huy, điều phối” - bà Lệ phân tích. 

Trước lo lắng của vị Chủ tịch HĐND TPHCM về tiến độ ì ạch của dự án, đặc biệt là không có tín hiệu sẽ tiếp tục triển khai, ông Phạm Minh Mẫn - Phó chủ tịch UBND quận Tân Phú - đề xuất, đối với Công ty TNHH Hwata Việt Nam, nên chăng giải quyết bằng phương án ngoại giao, tức có tác động từ Lãnh sự quán Đài Loan?

Bà Lệ bật cười, chỉ rõ, một dự án trong nước, như bao dự án khác, việc giải quyết phải vận dụng bằng cơ chế, chính sách, pháp luật trong nước, nhất là khi dự án đó chưa cho thấy sự chung tay giải quyết của các đơn vị liên quan.

Kênh Tham Lương dưới lòng cầu Bưng bị tắc ứ. Nước kênh đen ngòm xộc mùi hôi thối khiến người dân ngán ngẩm

Tuyết Dân