TPHCM và TP Hà Nội dự kiến lộ trình hướng tới mục tiêu hoàn thành hơn 1.100 km metro

Ngày 18/4, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) tổ chức hội thảo quốc tế thông tin về công tác tư vấn thực hiện các dự án đường sắt đô thị (metro) tại TPHCM và TP Hà Nội.

Tại hội thảo, ông Phan Công Bằng - Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM - cho biết, ngày 19/2/2025, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 188/2025/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới metro tại TP Hà Nội và TPHCM.

Có thể nói đây là thời điểm lịch sử để hai thành phố đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống metro, góp phần giải quyết vấn đề giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Ông Phan Công Bằng - Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM phát biểu tại hội thảo - Ảnh: Vũ Quyền

Theo ông Phan Công Bằng, phát triển mạng lưới metro không chỉ kết nối giao thông hiện đại trong đô thị, mà còn là kết nối những ước mơ, khát vọng của người dân thành phố về một cuộc sống tiện nghi và hiện đại, là mở rộng không gian đô thị.

“Hành trình phía trước còn rất dài, mục tiêu là rất lớn và đầy thử thách nhưng cũng mang lại rất nhiều cơ hội. Tôi tin rằng với sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, sự đồng thuận của nhân dân, nhất định TP Hà Nội và TPHCM sẽ hoàn thành đầu tư đồng bộ hệ thống đường sắt đô thị trong thời gian tới, góp phần xây dựng hai thành phố ngang tầm với các đô thị lớn trên thế giới” - ông Phan Công Bằng nhấn mạnh.

Ông Bùi Anh Huấn - Phó Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM - cho biết, TPHCM đã xây dựng lộ trình phát triển hệ thống metro, tổng chiều dài 510 km với 10 tuyến, được chia thành 2 giai đoạn. Trong đó, từ nay đến năm 2035, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành 7 tuyến (tuyến số 1 đến tuyến 7) với tổng chiều dài 355 km. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 40,21 tỉ USD. Dự kiến, các tuyến này khi hoàn thành sẽ đảm bảo đạt 40-50% nhu cầu đi lại của người dân.

TPHCM đặt mục tiêu phát triển 510 km metro từ nay đến năm 2045 - Ảnh: Vũ Quyền

Từ năm 2036 – 2045, thành phố sẽ hoàn thành 3 tuyến còn lại (tuyến số 8 đến tuyến số 10) với chiều dài 155 km. Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 17,95 tỉ USD. Dự kiến đảm bảo đạt 50-60% nhu cầu đi lại của người dân.

Theo Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội Lưu Trung Dũng, với quy hoạch mới, TP Hà Nội dự kiến xây dựng 15 tuyến metro, với tổng chiều dài khoảng 600 km. Để thực hiện mục tiêu này, TP Hà Nội dự kiến chia làm 3 giai đoạn triển khai.

Từ năm 2026 - 2030 sẽ hoàn thành thi công xây dựng 7 tuyến metro với chiều dài 116,84 km. Nhu cầu vốn khoảng 15,8 tỉ USD. Song song đó là thực hiện chuẩn bị dự án 8 tuyến với chiều dài 281,05 km.

Từ năm 2031 - 2035, hoàn thành đầu tư xây dựng 397,89 km (gồm 116,84 km đã hoàn thành và 281,05 km chuẩn bị đầu tư giai đoạn trước). Nhu cầu vốn khoảng 21,3 tỉ USD. Song song thực hiện chuẩn bị dự án 7 tuyến với chiều dài 200,7 km.

Từ năm 2036 - 2045, hoàn thành đầu tư xây dựng 600,2 km metro. Nhu cầu vốn khoảng 18,252 tỉ USD.

Trước mắt, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội sẽ phấn đấu khởi công 2 tuyến metro trong năm 2025, gồm tuyến số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Hòa Lạc) và tuyến số 2 (Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo).

Quy hoạch mạng lưới metro ở TPHCM - Ảnh: MAUR

Theo ông Vũ Văn Vịnh - Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 (dự án xây dựng metro 2), tuyến metro số 2 sẽ kết nối với 2 đô thị lớn là Thủ Thiêm và Tây Bắc (huyện Củ Chi) trong tương lai. Dự án dự kiến sẽ khởi công vào năm 2025 và hoàn thành vào năm 2030. Tổng vốn đầu tư dự án hơn 48.000 tỉ đồng từ ngân sách thành phố.

Các đơn vị tư vấn cũng sẽ rà soát, tích hợp hệ thống kỹ thuật của tuyến metro số 2 với tuyến metro số 1. Đặc biệt hai tuyến sẽ giao nhau và chia sẻ hành khách tại ga Trung tâm Bến Thành.

Vũ Quyền