Giá mua xe buýt CNG, xe buýt điện đắt gấp 2-3 lần xe buýt dầu, nên nếu cạnh tranh sòng phẳng thì đương nhiên xe năng lượng sạch sẽ yếu thế.

Hơn 15 năm trước, UBND TPHCM đã có chủ trương “xanh hóa” xe buýt.

Các chính sách hỗ trợ phù hợp sẽ là “cú hích” để thúc đẩy doanh nghiệp đầu tư, chuyển đổi xe buýt sạch.

Trên đường phố TPHCM, đã có nhiều loại phương tiện chạy bằng nhiên liệu thân thiện môi trường. Nhưng, chúng vẫn chưa trở thành sự lựa chọn phổ biến của người dân.

Đến nay, dự án này đã vượt chặng đường hơn 85.359km; ghé thăm 700 thành phố và ngôi làng ở các bang Karnataka, Maharashtra, Goa…

Mở tuyến xe buýt từ “nhà” mình, cho cư dân của mình và muốn được hỗ trợ điện, hỗ trợ quy hoạch, trợ giá hoạt động... thì chắc chỉ có VinGroup.

Lần đầu tiên tại TP.HCM, mô hình xe buýt sách gồm thư viện sách mini, có bàn ghế để phục vụ thêm không gian đọc sách yên tĩnh, sáng tạo cho người dân thành phố.