Nhiều ngư dân ở Nghệ An chấp nhận neo đậu tàu thuyền lên bờ, thậm chí bán sắt vụn tàu đánh cá rồi đi làm thêm kiếm tiền trang trải nợ nần.

Với mong muốn chuyển đổi nghề, để có tiền trả nợ ngân hàng, chủ tàu vỏ thép đã cải hoán tàu cá thành tàu câu mực nhưng không được cấp giấy phép.

Ngư dân đóng tàu cá vỏ thép theo hình thức vay vốn từ Quỹ hỗ trợ ngư dân Quảng Ngãi vẫn còn khả năng ra khơi, đánh bắt thủy sản, trả nợ.

Ngư dân vay ngân hàng đóng tàu vỏ thép hơn chục tỷ đồng để rồi làm ăn thua lỗ, lâm vào cảnh nợ nần.

Đang trên đường đi tránh bão Doksuri, tàu cá vỏ thép chở 10 ngư dân của Thanh Hóa bất ngờ bị hỏng máy, mất liên lạc và trôi dạt tự do trên biển suốt nhiều ngày khiến người thân thấp thỏm.

Liên quan đến các tàu vỏ thép kém chất lượng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH Đại Nguyên Dương -Lê Văn Thục cho biết có thể khởi kiện ngư dân Bình Định và Trung tâm đăng kiểm tàu cá cá..

60% - mức đóng góp của kinh tế tư nhân vào cơ cấu GDP là mục tiêu hành động của Chính phủ theo Nghị quyết Trung ương 5; và cũng là mong mỏi của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại Diễn đàn kinh tế tư nhân.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, ông Trần Châu, cho biết, tàu mới nằm bờ, ngư dân khốn đốn trước khoản vay khổng lồ (mỗi con tàu đóng mới có giá trị lên tới gần 20 tỷ đồng) do không có nguồn thu để chi trả.

Chiều 11/7, Sở NN&PTNT tỉnh Bình Định tiếp tục chủ trì buổi làm việc thống nhất phương án khắc phục, sữa chữa tàu vỏ thép giữa ngư dân tỉnh này với hai công ty Nam Triệu và Đại Nguyên Dương.

Đã có hai kiểm định viên bị đình chỉ công tác. Hẳn là thế nhưng không sao tránh được cái cảm giác vừa tức giận vừa xấu hổ, rõ là “ăn không từ một thứ gì, ăn từ bờ ra tới biển, ăn từ sắt cho tới thép”!

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo Bộ công an phối hợp Bộ NN&PTNT điều tra làm rõ vụ 18 tàu vỏ thép kém chất lượng tại Bình Định mà báo chí phản ánh thời gian qua.

Kết thúc buổi làm việc giữa ngư dân và UBND tỉnh Bình Định – hai đơn vị đóng tàu sai phạm, cuối cùng cũng đạt được cam kết đơn vị đóng tàu sai phại chịu 100% phí khắc phục, sữa chữa lại con tàu hư hỏng.