Mức phí trên 4 tuyến cao tốc, trong đó có cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ tăng từ ngày 1/2 tới.

Nguồn thu phí hệ thống cao tốc do Nhà nước đầu tư bằng ngân sách là để nộp ngân sách, phục vụ đầu tư hạ tầng.

Để triển khai thu phí như mức điều chỉnh giảm, còn cần phải có sự thống nhất của Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận.

Đến cuối năm 2019, tuyến đường cao tốc La Sơn - Túy Loan nối TP.Huế với TP.Đà Nẵng mới được đưa vào sử dụng, nhưng hiện mỗi ngày, vẫn có hàng trăm lượt xe khách Bắc - Nam và xe tải chạy 'chui' để né trạm BOT.

Bên cạnh việc nêu quan điểm VEC không có thẩm quyền cấm vĩnh viễn phương tiện lưu thông trên các tuyến đường do VEC quản lý, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay sẽ kiểm tra việc thu phí của đơn vị này.

Theo Cục Quản lý đường bộ IV (Tổng cục Đường bộ Việt Nam), bắt đầu từ 0g ngày mai 1/1/2019, trạm thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương sẽ dừng thu phí.

Nghị quyết của QH thông qua xây dựng một số đoạn cao tốc trên tuyến Bắc - Nam, yêu cầu phải xây dựng giá dịch vụ công khai, minh bạch và đặc biệt phù hợp với khả năng chi trả của người dân

VEC vừa kiến nghị lên Bộ GTVT xin điều chỉnh mức thu phí theo hướng tăng trên đường ô tô cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.