Nhà dân trên đường Hoàng Hoa Thám, quận Tân Bình, TPHCM hối hả dỡ các hạng mục để bàn giao mặt bằng làm đường nối nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất.

Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài dự kiến sẽ được phát triển với quy mô công suất khoảng 100 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Qua đó, nhằm đẩy nhanh và đồng bộ với tiến độ dự án xây dựng nhà ga hành khách T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Chính phủ yêu cầu phải làm rõ cơ cấu nguồn vốn, phương án huy động vốn và lộ trình đầu tư cho từng danh mục công trình cụ thể.

Ngay sau khi vừa công bố kế hoạch mở rộng sân bay quốc tế Phú Bài, hơn 100 ngôi mộ giả được dựng lên ở 2 xã Thủy Phù và Thủy Tân ( TX.Hương Thủy, Thừa Thiên - Huế) để “đợi” chủ đầu tư đền bù.

Khách du lịch vẫn phải “chịu cảnh” chời đợi mất quá nhiều thời gian cho việc làm thủ tục đến và đi tại TP.HCM.

Sở Giao thông vận tải được yêu cầu phải báo cáo, đề xuất trình UBND thành phố giải quyết những vấn đề vượt thẩm quyền (nếu có) liên quan đến tình hình triển khai lập quy hoạch mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất.

Cho rằng quy hoạch sân bay hiện nay không thể tách khỏi kết nối vùng đô thị với vấn đề kết nối giao thông, lợi ích kinh tết nên TP.HCM đề xuất mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất về phía bắc.

Ngày 19/10, Bộ Quốc phòng tổ chức Hội nghị bàn giao 7.379 m2 đất quốc phòng do Sư Đoàn 370 - Quân chủng PK-KQ và Tổng công ty xây dựng Lũng Lô - BQP quản lý tại phường 15, quận Tân Bình cho UBND TP. HCM.

“Không được ký các hợp đồng mới cho thuê đất trong sân bay Tân Sơn Nhất, đồng thời thu hồi các dự án không có chủ trương cho thuê”, thượng tướng Trần Đơn - Thứ trưởng Bộ Quốc phòng khẳng định.

Cử tri nhiều quận - huyện đề nghị thanh tra toàn diện việc sử dụng đất thuộc dự án sân bay Tân Sơn Nhất cũng như công tác quản lý và sử dụng đất quốc phòng hiện nay.

Cử tri huyện Củ Chi yêu cầu lãnh đạo TP làm rõ việc xây dựng trong sân golf trong sân bay là đúng hay sai vì người dân khá bức xúc và có đề xuất hướng giải quyết hợp tình hợp lý.