Việc đầu tư xây cảng Trần Đề là hết sức cần thiết nhằm tháo gỡ nút thắt trong vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, giảm chi phí logistics của vùng

Một bức tranh giao thông mới của vùng đồng bằng sông Cửu Long đang sáng lên từ góc nhìn năm 2024.

Dự án sửa chữa và sơn chỉnh trang, chống vẽ bậy trên các cầu lớn đã được Sở GTVT TPHCM phê duyệt.

Đây là thông tin được ông Ngô Hải Đường - Trưởng phòng Khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (Sở GTVT) - cung cấp vào buổi họp chiều 21/9.

Lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý, cưỡng chế các trường hợp lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ, kết cấu hạ tầng đường dẫn cao tốc.

UBND tỉnh Quảng Nam vừa công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai và Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp để khắc phục thiệt hại hạ tầng giao thông.

Dự án hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 dự kiến thông xe vào đúng dịp Hà Nội kỷ niệm 68 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/2022).

Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam rất khó “cất cánh” với thực trạng yếu kém của hạ tầng giao thông, cả đường bộ, đường thủy lẫn đường hàng không.

Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, để phát triển kinh tế vùng thì các địa phương phải vì lợi ích của vùng chứ “không cát cứ, không cục bộ”.

Sở GD-ĐT TPHCM có kế hoạch tăng cường huy động các nguồn lực của xã hội đầu tư cho phát triển giáo dục, đào tạo trên địa bàn thành phố năm 2022.

Cùng với đề án lên thành phố năm 2023, chính quyền Tân Uyên đang tập trung đầu tư nâng cấp hạ tầng giao thông và tiện ích xã hội.

Đến nay, vùng ĐBSCL mới hoàn thành khoảng 91km đường bộ cao tốc (đoạn TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận) trên tổng số 1.239km của cả nước (chiếm 7%).