Tổng cục Thuế (Bộ Tài chính) cho rằng, Grab làm sai quy định khi tăng giá cước vận tải, cũng như tăng tỷ lệ chiết khấu của tài xế.

Việc khấu trừ thuế vào cước từng cuốc xe từ ngày 5/12 khiến giá cước xe công nghệ tăng vọt, khiến cả tài xế lẫn khách đi xe ngao ngán.

Văn bản phản ánh sai phạm của Grab tại Việt Nam vừa được Văn phòng Chính phủ chuyển cho 3 Bộ: Bộ GTVT, Bộ Công an và Tài chính để xử lý.

Hiệp hội taxi TPHCM, Đà Nẵng, Hà Nội (gọi tắt là Hiệp hội taxi) có văn bản gửi Quốc hội "tố" hàng loạt sai phạm của Grab.

Chiều 10/3, TAND cấp cao tại TPHCM tuyên không chấp nhận kháng nghị của viện kiểm sát, bác kháng cáo của Vinasun và Grab, giữ nguyên bản án sơ thẩm.

Dừng thí điểm taxi công nghệ từ 1/4, Grab, FastGo, Vato... phải "lựa chọn" loại hình để tiếp tục hoạt động

Đơn vị này cho biết khi tiến hành giao dịch đã tham vấn chuyên gia pháp lý và tin tưởng rằng không vi phạm Luật Cạnh tranh.

Sáng 24/9, Tòa án Nhân dân TP.HCM tiếp tục mở phiên xét xử thứ 3 vụ Vinasun kiện Grab và đòi bồi thường thiệt hại hơn 41 tỷ đồng. Tuy nhiên, phía Grab vắng mặt và có đơn xin hoãn xét xử.

Mới đây, trên mạng lan truyền một đoạn clip ngắn ghi lại cảnh một tài xế hãng Grab nhận khách, sau đó liên tục càm ràm khách hàng. Nguyên nhân là vì nữ hành khách này mở cửa xe nhưng không chào hỏi tài xế.

Trong cuộc chiến giành thị trường, taxi truyền thống đã từng bỏ lỡ cơ hội cách đây 4 năm. Liệu lần này, khi Uber rời khỏi Việt Nam, họ có nắm bắt được "cơ hội vàng" xoay chuyển tình hình?

Thông tin Grab chính thức thu mua toàn bộ hoạt động kinh doanh của Uber tại VN nói riêng và khu vực Đông Nam Á nói chung dấy lên nghi ngại trong cộng đồng: “Khi không còn Uber cạnh tranh, liệu Grab có độc quyền tăng giá?”.

Grab Việt Nam bị yêu cầu báo cáo thương vụ sáp nhập Uber. Tuy nhiên Grab đã có công văn giải thích với Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng rằng “không phải thông báo” theo luật định vì thị phần sau sáp nhập dưới 30%.