Miền Bắc vào mùa mưa bão, những diễn biến bất thường của thời tiết khiến tình hình giao thông đường thủy tiềm ẩn nhiều phức tạp.

TPHCM vẫn chưa hoàn thành quy hoạch bến thủy nội địa để phát triển cơ sở hạ tầng cho giao thông đường thủy, phát huy tiềm năng sông nước trời cho.

Ngày 11/7, kỳ họp thứ mười HĐND TPHCM khóa X, các đại biểu tập trung chất vấn về giao thông đường thủy, thu hút khách du lịch, phát triền kinh tế đêm...

Nhiều tuyến sông, kênh rạch trên địa bàn thành phố vẫn còn hàng loạt bến tàu chở khách và kinh doanh vật liệu xây dựng không phép hoạt động ngang nhiên.

Trung bình mỗi ngày, có hơn 20.000 lượt xe container ra vào cảng Cát Lái (TP.Thủ Đức), kéo theo tình trạng kẹt xe trầm trọng trên các tuyến đường xung quanh cảng.

Sở Giao thông Vận tải TPHCM vừa có báo cáo về quy hoạch kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa tại TPHCM giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050.

Đường bộ ở TP.HCM thường xuyên ùn tắc, trong khi giao thông đường thủy lại không được khai thác, tạo ra sự lãng phí lớn về tài nguyên.

Nạn nhân được tìm thấy là anh Lê Văn Phát (SN 1997, ngụ huyện Tân Phước, tỉnh Tiền Giang).

Đang lưu thông trên dòng kênh Tẻ, chiếc ghe có tải trọng hơn 100 tấn bất ngờ bị nước tràn vào khoang rồi chìm xuống khiến 3 người hoảng loạn lao xuống nước.

Trong lúc neo đậu bị đứt dây neo, tàu chở hàng Royal 09 trôi tự do và tông vào gầm cầu Đồng Nai và kẹt lại. Giao thông cả đường thủy lẫn quốc lộ 1 ùn tắc nghiêm trọng.

Sau nhiều lần tạm hoãn, sáng 21/8, chiếc tàu buýt đường sông đầu tiên ở Sài Gòn đã chính thức vận hành kỹ thuật.

Đối với tuyến buýt đường sông đầu tiên sắp được hạ thủy, hành khách không cần phải mặc áo phao khi di chuyển.