Đoàn tàu SE2 chạy hướng Nam - Bắc khi đang đi chậm vào ga Lăng Cô (Thừa Thiên Huế), bị trật bánh tại toa số 3.

Tỉnh Quảng Nam đã chi hàng trăm tỉ đồng để khắc phục 3 tuyến đường bị hư hỏng nặng, nhưng đến nay đã gần 5 năm vẫn chưa có đường để đi.

Tại kỳ họp khóa XV lần thứ bảy vừa qua, Quốc hội đã thông qua Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Luật này có hiệu lực từ 1/1/2025.

Sáng ngày 8/8, UBND TP Hà Nội chính thức khai thác thương mại đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội sau gần 15 năm...

Người dân háo hức trải nghiệm trên chuyến tàu Nhổn – Ga Hà Nội đầu tiên

Đến 18g30, lực lượng cứu hộ vẫn đang tập trung khắc phục vụ tai nạn.

Để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, ngành đường sắt sẽ chạy tăng cường nhiều tàu khách trên nhiều tuyến.

Đây là đề xuất của tiến sĩ Vũ Anh Tuấn tại phiên họp lần thứ năm của Hội đồng tư vấn triển khai Nghị quyết số 98/2023/QH15 vào sáng 3/8.

Sau hơn 3 tháng khai thác, chuyến tàu du lịch “Kết nối di sản miền Trung” chạy tuyến Huế - Đà Nẵng đã thu hút được hàng chục ngàn du khách.

Vận tải đường sắt vẫn chưa đủ sức hấp dẫn số đông hành khách bởi các sân ga còn nghèo nàn, tàu chạy quá chậm, giá vé đi tàu còn cao.

Việc quyết liệt đẩy nhanh tiến độ xây dựng và hoàn thành tuyến đường sắt cao tốc hiện đại Bắc - Nam sẽ là cuộc cách mạng cho hạ tầng đường sắt.

Tàu SE11 từ Hà Nội vào TPHCM, khi di chuyển từ Ga Lăng Cô (Huế) đến Đà Nẵng thì bị trật bánh, tuyến đường sắt Bắc - Nam "tê liệt" tạm thời.