ĐBQH Phạm Văn Thịnh cho rằng, nếu nâng cấp 2 tuyến đường sắt này, du khách ở sâu nội địa Trung Quốc có thể đi về Hạ Long, Hà Nội trong ngày.

Đang thực hiện cách ly được 10 ngày, người đàn ông Trung Quốc cưa song sắt trốn khỏi khu cách ly ở Bình Dương.

Mới đây, Văn phòng Luật sư Nhà nước Kenya khuyến nghị Công ty Ngôi sao châu Phi của Trung Quốc ngừng điều hành tuyến đường sắt mới vì doanh thu quá thấp.

Chứng nhận kiểm định tạm thời là một trong các điều kiện nhằm phục vụ công tác vận hành thử nghiệm tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông, tiến tới nghiệm thu. Dự kiến việc vận hành thử nghiệm tiến hành trong 20 ngày.

Ngày 16/8/2019, trả lời câu hỏi của phóng viên Việt Nam và nước ngoài, Bộ Ngoại giao Việt Nam cho biết tàu khảo sát Hải Dương 8 và một số tàu hộ tống của Trung Quốc đã trở lại hoạt động xâm phạm vùng biển Việt Nam.

Kenya đang phải gánh một khoản nợ khổng lồ để mua tuyến đường sắt hiện đại trị giá 3,6 tỷ USD của Trung Quốc mà họ hy vọng sẽ thúc đẩy nền kinh tế đất nước, bất chấp những tranh cãi phát sinh từ quyết định này.

Theo dự kiến, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) sẽ được đưa vào khai thác vào đầu tháng 4/2019. Công nhân đang gấp rút hoàn thiện các hạng mục bên ngoài các ga.

Bộ trưởng Kinh tế Malaysia Azmin Ali hôm 26/1 cho biết nước này sẽ hủy dự án Đường sắt bờ Đông, gọi tắt là ECRL, trị giá 20 tỷ USD với nhà thầu Công ty xây dựng giao thông của Trung Quốc (CCCC).

“Xuân vận” là thời kỳ các phương tiện vận tải ở Trung Quốc hoạt động hết công suất để đưa người làm việc và sinh sống xa nhà về quê ăn tết, tạo thành một cuộc di cư lớn nhất thế giới.

''Các cơ quan quản lý của Việt Nam như Bộ GTVT, Bộ Khoa học công nghệ, Bộ TN-MT có nhiều chuyên gia. Nếu cần thì thuê chuyên gia từ nước ngoài để cùng nhau đánh giá. Tôi nghĩ điều này cũng không quá đáng sợ.''

''Tôi không hiểu tại sao đến bây giờ Bộ GTVT lại đàm phán để mua gói công nghệ mới nhất của Trung Quốc. Cái này nằm ngoài gói thầu hay xuất phát từ đâu?''

''Thời gian vừa rồi doanh nghiệp Trung Quốc đưa qua Việt Nam làm thường là công nghệ cũ, lạc hậu. Nhưng có ai đặt ra câu hỏi tại sao họ làm công nghệ đó với Việt Nam mà những nước khác thì lại không?''.