Với mong muốn chuyển đổi nghề, để có tiền trả nợ ngân hàng, chủ tàu vỏ thép đã cải hoán tàu cá thành tàu câu mực nhưng không được cấp giấy phép.

Ngư dân đóng tàu cá vỏ thép theo hình thức vay vốn từ Quỹ hỗ trợ ngư dân Quảng Ngãi vẫn còn khả năng ra khơi, đánh bắt thủy sản, trả nợ.

Ngư dân vay ngân hàng đóng tàu vỏ thép hơn chục tỷ đồng để rồi làm ăn thua lỗ, lâm vào cảnh nợ nần.

PN - 11 ngư dân đủ điều kiện vay vốn đóng tàu mới theo Nghị định 67 của Chính phủ đã ký hợp đồng với Công ty TNHH MTV Nam Triệu (Bộ Công an) dể đóng tàu cá vỏ thép.

PN – 3 tàu đều có vỏ bằng thép, mỗi tàu dài 25m, rộng 7,2m, công suất máy chính 880 CV.

PNO - Sáng 2/12, ông Vũ Trọng Kim, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Ủy ban Trung ương MTTQ Việt Nam đã trao 1,2 tỉ đồng hỗ trợ cho 4 ngư dân ở huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi (ảnh).

PNO - Trong số 40 tàu cá được cho vay vốn để đóng mới lần này, có 15 tàu vỏ thép, 2 chiếc vỏ composite, 23 chiếc vỏ gỗ.

Liên quan đến các tàu vỏ thép kém chất lượng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH Đại Nguyên Dương -Lê Văn Thục cho biết có thể khởi kiện ngư dân Bình Định và Trung tâm đăng kiểm tàu cá cá..

Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, ông Trần Châu, cho biết, tàu mới nằm bờ, ngư dân khốn đốn trước khoản vay khổng lồ (mỗi con tàu đóng mới có giá trị lên tới gần 20 tỷ đồng) do không có nguồn thu để chi trả.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo Bộ công an phối hợp Bộ NN&PTNT điều tra làm rõ vụ 18 tàu vỏ thép kém chất lượng tại Bình Định mà báo chí phản ánh thời gian qua.

Phản ánh của ngư dân Bình Định, trong thời gian chờ Tổ thẩm định chất lượng tàu bị hỏng, công ty Nam Triệu đã “vận động” nhiều chủ tàu, nếu rút đơn kiện sẽ cung cấp và lắp máy mới cũng bồi thường thêm một khoản tiền.

Một khi sở hữu những con tàu “dỏm” này ra khơi bám biển, chẳng may bị chết máy khi gặp thời tiết bất thường giữa biển khơi thì không biết số phận ngư dân trên tàu sẽ ra sao?