Sở TN&MT TPHCM vừa trình đề án “Tạo và khai thác quỹ đất tại các vùng phụ cận nhà ga và dọc tuyến đường sắt đô thị số 1, 2...

Cần làm rõ vì sao người dân lại không nhận nhà, từ đó mới có giải pháp đúng.

UBND phường, xã, thị trấn có trách nhiệm chủ trì, phối hợp với phòng TN-MT, tổ chức làm nhiệm vụ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư...

Dự thảo Luật đất đai (sửa đổi) trình Quốc hội lần này, theo đánh giá dù công phu song nhiều chính sách quan trọng chưa thiết kế được phương án tối ưu.

Đành rằng lúc vỡ tan thì phái nữ có thể chịu thiệt thòi hơn, nhưng đừng vì thế mà đòi hỏi sự “đền bù” một cách quá đáng.

TPHCM phải bồi thường, di dời 6.500 căn nhà trên và ven kênh rạch. Tuy nhiên tính đến hết quý III/2023, thành phố chỉ mới bồi thường, di dời được 657 căn.

Sở Xây dựng TPHCM vừa có báo cáo sơ kết về thực hiện chỉnh trang và phát triển đô thị trên địa bàn thành phố.

Nếu bỏ đi nguyên tắc đền bù để người dân bị thu hồi đất có điều kiện, cuộc sống bằng hoặc tốt hơn trước, dự thảo luật sẽ là một bước lùi!

ĐBQH Trương Trọng Nghĩa cho rằng, phải đặt vào hoàn cảnh của người thu hồi đất mới giải quyết được bài toán trong đền bù.

ĐBQH chỉ ra, cần có quy định cụ thể để xác định thu hồi đất rõ ràng. Nhà nước không nên thu hồi đất với các dự án nhà thương mại.

Xe máy vẫn là phương tiện cơ giới chủ yếu và là nguồn gây tai nạn giao thông lớn nhất tại Việt Nam, chiếm 63,48% nguyên nhân gây ra tai nạn.

Việc hãng bay đề xuất đền bù theo trọng lượng hành lý trong vụ việc của Vietravel Airlinesđã gây ra nhiều luồng ý kiến tranh luận.