Phí “nắng nóng gay gắt” không phải là phụ phí đầu tiên Grab và một số hãng xe công nghệ khác áp dụng không rõ ràng, gây bức xúc cho khách hàng.

Ngày 12/9 vừa qua, Go-Viet chính thức ra mắt tại Việt Nam cũng đồng nghĩa với một thông điệp được truyền tải: Cú “bán mình” của Uber để cho Grab “một mình một chợ” tại thị trường Việt Nam là chuyện đã xưa rồi.

Ứng dụng đặt xe số 1 Indonesia Go-Jek sẽ xâm nhập thị trường VN từ tháng 7/2018 qua ứng dụng Go-Viet do nhóm sáng lập viên người Việt điều hành, được sự hậu thuẫn của Go-Jek từ kinh nghiệm, chuyên môn đến công nghệ, tài chính.

Vato - một ứng dụng với thông tin nhận được vốn đầu tư 100 triệu USD của Phương Trang đã được nhiều tài xế, khách hàng trải nghiệm những ngày qua. Tuy nhiên, không ít người than phiền vì ứng dụng này còn nhiều vấn đề.

Những ngày gần đây, nhiều hành khách liên tục nhận được tin nhắn mời gọi đặt xe từ nội đô Hà Nội đi sân bay Nội Bài và ngược lại với mức giá khoảng 150.000/250.000 đồng hoặc 160.000/250.000 đồng.

Trong cuộc đối thoại giữa phía taxi truyền thống và taxi công nghệ mà đại diện là Uber, Grab diễn ra tại Bộ GTVT sáng ngày 28/6 vừa qua có một vấn đề rất đáng quan tâm liên quan đến thẩm quyền của bộ này.

Hình thức này gọi là Grab Shuttle – Grab “buýt”, chuẩn bị áp dụng tại TP.HCM dành cho các tài xế tư nhân có xe từ 16 chỗ trở lên vận chuyển hành khách theo lượt.

Chỉ sau 3 năm xuất hiện, “đón Grab” đã trở thành câu cửa miệng của dân Sài Gòn và Hà Nội. Chính bản thân Tuấn Anh cũng bất ngờ với việc phát triển chóng mặt của Grab.