Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất quyết định tạm dừng hoạt động kinh doanh đối với 2 hãng taxi tại cảng do hành vi gian lận trong tính cước.

Sau sự xuất hiện của Taxi Xanh SM, nhiều hãng taxi trong nước đang dự định chuyển sang sử dụng xe điện hoặc xe dùng khí tự nhiên (CNG).

Giá xăng trong nước đã giảm gần 7.000 đồng/lít so với hồi đầu tháng Bảy, nhưng giá cước taxi, xe đò, hay qua ứng dụng gọi xe công nghệ… đều chưa giảm.

Giá xăng dầu lập “đỉnh” mới khiến hàng loạt doanh nghiệp vận tải hành khách và hàng hóa tại TP.HCM điêu đứng.

Việc khấu trừ thuế vào cước từng cuốc xe từ ngày 5/12 khiến giá cước xe công nghệ tăng vọt, khiến cả tài xế lẫn khách đi xe ngao ngán.

Một số hãng truyền thông quốc tế đưa tin Uber và Grab vừa đạt được thỏa thuận nguyên tắc,theo đó,Uber sẽ bán lại hầu hết các hoạt động ở Đông Nam Á cho Grab. Uber sẽ thu về khoảng 30% cổ phần của Grab trong thương vụ này.

Bình thường thì dịch vụ taxi công nghệ hay xe ôm công nghệ của Grab và Uber vẫn tăng cước theo giờ cao điểm, hay những khu vực kẹt xe, những giờ mưa to ngập lụt…, nhưng chưa bao giờ gây bức xúc như lúc này.

Giữa thời buổi thông tin thật - giả lẫn lộn, không còn ai dám kết luận đây thực sự là “chiêu” của Vinasun, Uber hay Grab.

Đây là vấn đề nghiêm túc mà chính chúng ta – những người tiêu dùng – phải đối mặt và lựa chọn. Có thể không phải lựa chọn ngay lúc này, nhưng ngay từ bây giờ nếu quá phụ thuộc thì sẽ vỡ mộng ngày mai...

Từ khi ra đời đến nay, loại hình chia sẻ phương tiện đi lại trên nền công nghệ luôn bị các phương tiện vận chuyển truyền thống coi là “kẻ thù không đội trời chung” ở bất cứ nơi nào nó xuất hiện.

Không còn “dễ ăn” như năm đầu, nhiều tài xế chạy xe Uber, Grab đang cảm thấy hụt hơi khi việc cạnh tranh ngày một gây gắt trong khi các chính sách hỗ trợ lần lượt cắt dần.

Ngày 9/9, cước taxi giảm giá 500đ/km. Dù cơ quan chức năng yêu cầu DN điều chỉnh cước vận tải phù hợp. Nhưng người tiêu dùng vẫn bị “móc túi”.