Trước tình hình thanh khoản của thị trường bất động sản thấp, nhiều chủ đầu tư chọn phương án không giảm giá trực tiếp mà tung ra nhiều chính sách ưu đãi.

Dù giảm giá bán, tăng mức chiết khấu, lượng giao dịch bất động sản vẫn thấp.

Hiện tất cả các phân khúc bất động sản đều sụt giảm nghiêm trọng về lượng tiêu thụ và đang giảm giá, cắt lỗ, chiết khấu mạnh.

Ảnh hưởng của thị trường xăng dầu thế giới và chi phí kinh doanh xăng dầu tăng là nguyên nhân khiến mức chiết khấu cho mặt hàng này thấp kỷ lục.

Tổng cục Thuế (Bộ Tài chính) cho rằng, Grab làm sai quy định khi tăng giá cước vận tải, cũng như tăng tỷ lệ chiết khấu của tài xế.

Mức khấu trừ mới được tính trên doanh thu mỗi lần hoàn thành chuyến vừa được áp cho các tài xế xe ôm công nghệ của Grab.

Quảng cáo bán thẻ cào điện thoại, thẻ game có chiết khấu cao, một số điểm bán thẻ cào trên facebook giở nhiều chiêu trò quỵt tiền của khách.

Uber vừa có thông báo đến đối tác việc hãng áp dụng chính sách quản lý chất lượng, bao gồm tỷ lệ nhận và hủy chuyến; theo đó tài khoản sẽ bị tạm thời vô hiệu hóa nếu để trôi tín hiệu yêu cầu chuyến đi.

Uber vừa tăng mức chiết khấu lên 29,5%, còn Grab tăng lên 28,36%. Điều này có nghĩa nếu có doanh thu 1 triệu đồng, tài xế phải nộp cho hãng 280.000 - 290.000 đồng. Nhiều tài xế bất bình trước quy định tăng chiết khấu này.

Cuộc “đại chiến” chúng ta thường được nghe đến lâu nay là giữa taxi truyền thống và Uber, Grab. Tuy nhiên, khi cuộc chiến ấy còn chưa có kết cục, thì làn sóng âm ỉ trong lòng Uber, Grab đang bắt đầu được đẩy lên thành “nội chiến”.

Sự kiện tài xế GrabBike bãi công tại TP.HCM ngày 10/1 không còn là việc mới mẻ hay xa lạ. Ai bị thu thêm tiền (mà theo cách nói của nhóm tài xế GrabBike là tăng mức chiết khấu từ phía Grab) mà lại không bức xúc?

Đây là vấn đề nghiêm túc mà chính chúng ta – những người tiêu dùng – phải đối mặt và lựa chọn. Có thể không phải lựa chọn ngay lúc này, nhưng ngay từ bây giờ nếu quá phụ thuộc thì sẽ vỡ mộng ngày mai...