Tại kỳ họp khóa XV lần thứ bảy vừa qua, Quốc hội đã thông qua Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Luật này có hiệu lực từ 1/1/2025.

Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ vừa được Quốc hội thông qua tiếp tục kế thừa quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe.

Đây là nội dung được Ủy ban Quốc phòng và An ninh đề nghị bổ sung vào dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Dù có đặt ra, có ban hành bao nhiêu luật lệ, quy trình đi nữa, nhưng nếu người lớn tắc trách, trẻ vẫn gặp nguy hiểm.

Hai bị cáo là Doãn Quý Phiến và Nguyễn Thị Thủy cũng đã gửi đơn kháng cáo đến TAND quận Cầu Giấy đề nghị xem xét lại tội danh của mình.

Ngày 6/12, sau gần 5 tháng điều tra, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an quận Cầu Giấy đã ra kết luận điều tra vụ cháu bé Lê Hoàng Long (học sinh lớp 1 Tokyo, Trường tiểu học Gateway) tử vong trên xe đưa đón tới trường.

Bạn tôi đón con hàng xóm đi chơi, không may trên đường có va chạm giao thông, cháu bé bị tai nạn. Ba của bé kiện bạn tôi ra tòa và đòi bồi thường rất nhiều tiền.

Bà Nguyễn Bích Quy - người đưa đón học sinh của trường Gateway - đã có buổi nói chuyện với báo chí vào sáng nay về sự cố đáng tiếc xảy ra tại trường Gateway ngày 6/8 khiến một cháu bé tử vong.

Trong tình huống nhất định, người nhìn thấy, chứng kiến tận mắt sẽ có cảm xúc tâm lý khác rất xa với người nghe thấy, nhưng dù là cách tiếp cận như thế nào cũng gây nên ấn tượng, ám ảnh khó quên.

Tôi có hai cháu đi học bằng xe đưa đón của nhà trường nên rất lo lắng và quan tâm vụ tai nạn của trường Gateway. Xin hỏi, đơn vị hay cá nhân nào phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về cái chết của cháu bé?

Nếu bạn nhờ những người như ông bà, xe ôm, hàng xóm, giáo viên, người giúp việc... đưa đón con đi học, thì trách nhiệm pháp lý của họ tới đâu trong trường hợp chẳng may con bạn bị tai nạn?

Nếu một đứa trẻ có thói quen quan sát, nó sẽ nhận ra ngay đứa bạn ngồi cạnh nó, ngồi gần nó, đang ngủ quên trên xe. Ít nhất nó sẽ lay bạn: “Dậy, dậy, tới trường rồi!”.