Những đại công trình mang dấu ấn Nhật Bản ở Việt Nam

Khơi thông những tuyến đường huyết mạch

Cách đây 20 năm, 2 bên bờ kênh Tàu Hủ - Bến Nghé của TPHCM toàn là những căn nhà tạm bợ, lụp xụp. Bấy giờ, phía bờ bên kia sông Sài Gòn (thuộc quận 2 cũ), khu Thủ Thiêm cũng chỉ là vùng sình lầy, hoang hóa. 

Cầu Nhật Tân là biểu tượng của tình hữu nghị Việt Nam - Nhật Bản - Ảnh: Ngọc Linh

Năm 2005, dự án đại lộ Đông Tây và hầm Thủ Thiêm chính thức được khởi công xây dựng với kỳ vọng tạo tuyến đường bộ nối 2 đầu đông - tây thành phố, đánh thức tiềm năng của 8 quận, huyện gồm quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh. Vào thời điểm đó, đây là dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất ở TPHCM và cũng là dự án có vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) lớn nhất của Chính phủ Nhật Bản dành cho Việt Nam. 

Đến năm 2011, cung đường hiện đại, thênh thang, dài 22km chính thức thành hình. Trong đó, phần đường mới phía Thủ Thiêm rộng đến 100m đã góp phần tạo cú hích cho sự hình thành khu đô thị Thủ Thiêm như ngày nay và trong tương lai. Với đại lộ này, 2 đầu thành phố được kéo lại gần hơn, tạo điều kiện cho người dân lưu thông thuận lợi, góp phần chỉnh trang đô thị, tạo động lực phát triển. 

Đặc biệt, hầm Thủ Thiêm dài gần 1,5km nằm ở độ sâu hàng chục mét dưới sông Sài Gòn là hầm vượt sông đầu tiên của Việt Nam, có quy mô lớn nhất Đông Nam Á, được thi công bằng công nghệ hiện đại của nhà thầu Nhật Bản, là công trình nâng tầm cho TPHCM nói riêng và Việt Nam nói chung.

Ở TP Hà Nội, cầu Nhật Tân cũng là công trình lớn, hiện đại được xây từ nguồn vốn ODA Nhật Bản, còn được gọi với cái tên thân thương là “cầu hữu nghị Việt - Nhật”. Đây là cầu dây văng bằng thép dài nhất Việt Nam, với 5 trụ tháp hình thoi, vừa tượng trưng cho 5 cánh hoa anh đào Nhật Bản, vừa tượng trưng cho 5 cửa ô của thủ đô Hà Nội. Lúc khánh thành (năm 2015), cầu xác lập kỷ lục là cây cầu dây văng đầu tiên ở châu Á xây dựng 5 trụ tháp (thông thường chỉ 3 trụ) và lọt vào tốp những cây cầu hiếm hoi trên thế giới có 5 nhịp dây văng liên tiếp.

Tiến sĩ Trần Quang Thắng - Viện trưởng Viện Kinh tế và Quản lý TPHCM - đánh giá, nguồn vốn ODA từ Nhật Bản đã giúp Việt Nam hình thành nhiều công trình đóng vai trò xương sống đối với sự phát triển kinh tế, xã hội của địa phương, vùng và cả nước. Ngoài hỗ trợ vốn, các đơn vị tư vấn, thiết kế, nhà thầu của Nhật Bản đã trực tiếp tư vấn, xây dựng nhiều công trình hiện đại, phức tạp trải dài khắp cả nước, như hầm vượt đèo Hải Vân (nối tỉnh Thừa Thiên - Huế với TP Đà Nẵng), cầu Cần Thơ (TP Cần Thơ), cầu Bãi Cháy (tỉnh Quảng Ninh), đường Vành Đai 3 (TP Hà Nội)… 

Nhật Bản còn là một trong những đối tác đầu tiên quan tâm đến hạ tầng đường thủy cho Việt Nam, với các dự án nâng cấp cảng Hải Phòng, cảng nước sâu Cái Lân cho khu vực phía Bắc, cảng Tiên Sa - Đà Nẵng cho khu vực miền Trung và cảng Cái Mép - Thị Vải cho khu vực phía Nam. Trong lĩnh vực hàng không, Nhật cũng tài trợ vốn để xây nhà ga hành khách quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất năm 2008 và nhà ga hành khách quốc tế T2 sân bay Nội Bài năm 2014.

Quan hệ hữu nghị ngày càng thêm sâu sắc

Thạc sĩ Hồ Tố Liên - Trưởng khoa Nhật Bản học, Trường đại học Công nghệ TPHCM (HUTECH) - nhận định, quan hệ giữa Việt Nam và Nhật Bản không đơn thuần là hợp tác kinh tế, thương mại mà còn là một tình bạn chân thành được xây dựng dựa trên lòng tin, sự hiểu biết và tôn trọng. Quan hệ này ngày càng được nâng tầm, đặc biệt là từ năm 2019, khi 2 bên trở thành đối tác chiến lược toàn diện.

Hầm Thủ Thiêm (TPHCM) là hầm chui qua sông đầu tiên của Việt Nam, có quy mô lớn nhất Đông Nam Á, được đầu tư từ nguồn vốn ODA của Nhật Bản Ảnh: Phùng Huy

Không chỉ là một trong những đối tác kinh tế hàng đầu của Việt Nam, Nhật Bản luôn sát cánh với Việt Nam trong quá trình đổi mới với vai trò là nhà viện trợ vốn ODA lớn nhất. Từ khi nối lại viện trợ ODA cho Việt Nam năm 1992, số vốn ODA của Nhật Bản luôn chiếm khoảng 50% số vốn ODA mà cộng đồng quốc tế dành cho Việt Nam, giúp Việt Nam hình thành hệ thống cơ sở hạ tầng quan trọng để phát triển đất nước.

Bà Hồ Tố Liên nhớ lại, khi thảm họa động đất và sóng thần xảy ra ở miền Đông Nhật Bản năm 2011, người dân Việt Nam đã gửi tới người dân Nhật Bản những lời động viên, chia sẻ và khoản đóng góp hàng triệu USD. Điều này thể hiện tình cảm sâu sắc giữa nhân dân 2 nước, cho thấy rằng không chỉ đón nhận sự hỗ trợ từ Nhật Bản, người dân Việt Nam cũng có sự hỗ trợ, đồng hành với Nhật Bản trong quá trình tái thiết sau thảm họa.

Mới đây, phía Nhật Bản đã ký thỏa thuận cung cấp nguồn vốn ODA trị giá 50 triệu yên (tương đương 8.750 tỉ đồng) cho Việt Nam để phục hồi và phát triển kinh tế, xã hội sau đại dịch COVID-19.

Theo bà Hồ Tố Liên, mối quan hệ giữa 2 nước trong thời gian tới không chỉ tập trung vào hợp tác kinh tế, thương mại, du lịch mà đặc biệt chú trọng đến hợp tác đào tạo, trao đổi nguồn nhân lực. Từ thực tế dân số Nhật Bản đang già hóa, lực lượng thực tập sinh Việt Nam đang được coi là nguồn bổ sung quan trọng cho sự thiếu hụt nhân lực của Nhật Bản trong hầu hết các ngành nghề. 

Bà nhận xét: “Đây cũng được coi là cầu nối vun đắp cho tình cảm 2 nước, là nền tảng để đưa mối quan hệ hữu nghị tiếp tục phát triển. Vừa qua, Nhật Bản đã mở rộng chương trình tuyển dụng theo kỹ năng đặc định Tokutei (chương trình tiếp nhận người lao động Việt Nam sang Nhật Bản nâng cao kỹ năng, tay nghề, ngoại ngữ, sau đó quay về Việt Nam làm việc). Như vậy, sắp tới, sự hợp tác nguồn nhân lực giữa 2 nước sẽ có bước chuyển mạnh mẽ hơn nữa”. 

Minh Linh