Những cái chết thảm khốc chực chờ trên đường

Một tuần thảm khốc

Chín người thiệt mạng, năm người cấp cứu trong tình trạng nguy kịch trong vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 12g trưa ngày 24/1 trên đường Hồ Chí Minh (đoạn qua địa bàn xã Xuân Quỳ, huyện Như Xuân, Thanh Hóa) khiến cả xã hội kinh hoàng. Cơ quan chức năng vào cuộc, cánh tài xế lái xe đường dài lắc đầu ngao ngán, màu khăn tang trắng quanh đầu những đứa con mất cha, vợ mất chồng… nhưng những cái chết vì tai nạn giao thông vẫn đang liên tiếp xảy ra ở khắp nơi, càng lúc càng khốc liệt.

Hiện trường vụ xe du lịch tông xe tải ở huyện Như Xuân. Nguồn ảnh: dantri.com

Tại thị trấn Chư Ty, huyện Đức Cơ, Gia Lai những ngày này cũng phủ một màu tang tóc. Ngày 22/1, tại đường Nguyễn Văn Linh, thị trấn Chư Ty, huyện Đức Cơ, tỉnh Gia Lai, một chiếc ô tô chạy với tốc độ rất nhanh tông trực diện vào anh Hồ Văn Sơn (40 tuổi, trú thị trấn Chư Ty, huyện Đức Cơ, Gia Lai) khiến nạn nhân chết tại chỗ. Theo người dân chứng kiến, đoạn đường này quanh co, tài xế chạy với tốc độ cao không làm chủ tay lái nên lao thẳng đến vị trí anh Sơn đang ngồi đào hố trồng cây.

Cũng trong ngày 22/1, chiếc xe khách giường nằm BKS 81B-00913 chở hơn 20 hành khách từ Gia Lai về TP.HCM, khi đến đường Tạo Lực gần giao lộ Tạo Lực 7 - N5 (địa bàn P.Phú Tân, TP. Thủ Dầu Một, Bình Dương) đã tông vào xe tải BKS 70C- 0104 đang chở đầy gỗ cao su, chạy trên đường N5. Vụ tai nạn khiến chín người cấp cứu trong tình trạng nguy kịch.

Trong ngày 21/1, toàn quốc đã xảy 36 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 16 người, bị thương 29 người. Vụ tai nạn đầu tiên diễn ra trên đại lộ Lê Lợi đoạn qua P.Đông Hương (TP. Thanh Hóa). Chiếc ô tô mang BKS 36M- 5430 do một phụ nữ điều khiển đã tông trực diện vào xe máy mang BKS 36 B1 - 366.51 do một nam thanh niên điều khiển chở theo một người nữa ngồi phía sau. Vụ tai nạn khiến hai người cấp cứu trong tình trạng nguy kịch.

Cùng ngày, một tai nạn kinh hoàng khác xảy ra trên đường Hồ Chí Minh, địa phận thôn Thuần Lương, xã Cẩm Tú (huyện Cẩm Thủy - Thanh Hóa). Một chiếc xe tải mang biển số Thanh Hóa chạy hướng Bắc Nam, đến địa phận thôn Thuần Lương thì tông trực diện vào xe máy đang lưu thông cùng chiều. Cú tông mạnh khiến người đàn ông trên chiếc xe máy bị hất văng khỏi xe và bị xe tải kéo lê hơn 20m. Nạn nhân tử vong ngay tại chỗ. Sau khi tông chết người, xe tải tiếp tục lao qua rãnh thoát nước, tông vào nhà dân…

Cũng trong ngày này, trên đường Quang Trung thuộc P.Nghĩa Chánh (TP. Quảng Ngãi), xảy ra vụ xe tải tông xe máy khiến người thanh niên đi xe máy tử vong tại chỗ.

Rạng sáng ngày 21/1, tại Km 919+424 đường Hồ Chí Minh thuộc địa phận đèo Đá Đẽo (thôn Phú Ninh, xã Thượng Hóa, huyện Minh Hóa, tỉnh Quảng Bình), một xe tải bị mất lái rơi xuống vực khiến hai người cấp cứu.

Đua tốc độ trên Quốc lộ 1

Quốc lộ 1A đang trong quá trình nâng cấp, mở rộng nên tình trạng tai nạn giao thông diễn biến phức tạp và chắc chắn trong những ngày giáp Tết sẽ còn khốc liệt hơn.

Ngoài xe khách, lượng xe tải cũng tăng cao so với ngày thường. Mỗi ngày, trên quốc lộ này có hàng triệu lượt xe lưu thông, kéo theo TNGT chiếm tỷ lệ khá cao, đặc biệt là TNGT liên quan đến xe tải, xe khách đâm nhau do phóng nhanh vượt ẩu. Ngoài các nguyên nhân trên, TNGT phần lớn xảy ra do các nhà xe tranh thủ lúc đêm khuya chạy bù vào thời gian ban ngày do né cảnh sát giao thông canh tốc độ.

Theo Tổng cục Đường bộ, những cung đường thường xuyên xảy ra tai nạn do chạy quá tốc độ tài xế không xử lý kịp khi gặp sự cố là những đoạn qua tỉnh Thanh Hóa, Hà Tĩnh, Khánh Hòa, Phú Yên, Ninh Thuận, Bình Thuận... Anh N.T.T. (Q.Bình Thạnh), tài xế xe khách đường dài cho biết: “Đây là những cung đường có mật độ dân cư thưa thớt, đường tốt nên cứ vào khoảng từ 12g đêm cho đến rạng sáng, xe khách chạy với tốc độ từ 100 đến 120km/g. Khoảng thời gian này hầu hết các lái xe thấm mệt và buồn ngủ, tai nạn xảy ra là khó tránh".

Anh T. đơn cử, xe chạy tuyến Quảng Nam - TP.HCM, 12g trưa vẫn chưa ra khỏi địa bàn TP.HCM nhưng chủ xe bắt buộc tài xế phải có mặt ở Quảng Nam lúc 8g sáng ngày hôm sau. Để đáp ứng đòi hỏi vô lý của các chủ xe, các bác tài khởi hành lúc 10g sáng từ TP.HCM chạy với tốc độ 40 đến 60km/g ra đến Nha Trang khoảng 11, 12g đêm.

Bắt đầu từ thời điểm này, tài xế đạp hết ga hết số với tốc độ chóng mặt 100 đến 120km/g kể cả khu vực hạn chế tốc độ. Thậm chí, nhiều tài xế bất chấp luật lệ lấn sang làn đường của chiều ngược lại. Không ít vụ tai nạn xe lao xuống ruộng, đâm vào nhà dân xuất phát từ những vụ giành đường này.

Một hiện tượng đáng lo ngại hiện nay là việc lái xe khách đường dài nghiện ma túy. Ông Hà Văn Cư, chủ xe khách chạy tuyến huyện Hưng Hà, tỉnh Thái Bình - TP.HCM và ngược lại cho biết, các tuyến xe khách chạy Thái Bình - TP.HCM hầu như lái xe nào cũng… nghiện.

Để dân không còn lo khi ra đường

Năm 2014 là năm đầu tiên số người chết vì TNGT trên cả nước giảm xuống dưới 9.000 người. Tuy nhiên, tại một số cung đường qua các tỉnh kể trên, TNGT luôn ập đến bất cứ lúc nào khi các chủ xe khách theo đuổi mục tiêu chạy kịp giờ để quay đầu xe.

Đề cập đến các giải pháp phòng ngừa, kéo giảm TNGT trên Quốc lộ 1A, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cho rằng, công tác quản lý nhà nước trong chỉ đạo và điều hành thực hiện các giải pháp đảm bảo ATGT trên Quốc lộ 1A nói riêng chưa thường xuyên. Năng lực, chất lượng, hiệu quả của công tác quản lý nhà nước về kinh doanh vận tải, kỹ thuật phương tiện, bảo vệ kết cấu hạ tầng cũng như thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm còn nhiều hạn chế, mới chỉ tập trung ở một số địa bàn. Nguyên nhân khác là ý thức tự giác chấp hành pháp luật giao thông của một bộ phận lái xe còn rất hạn chế. Những hành vi vi phạm như uống rượu bia khi điều khiển phương tiện, sai làn, phóng nhanh, vượt ẩu...

TNGT, nhất là những ngày cận Tết này khiến bao gia đình bất an. Có lẽ, để những tai nạn thương tâm giảm bớt, để nhiều người không còn lo sợ khi ra đường thì chỉ sự kêu gọi hay một giải pháp đơn lẻ nào đó sẽ không hiệu quả. Trước hết, cơ quan chức năng phải cương quyết hơn với sai phạm từ hai phía: người tham gia giao thông và người điều hành. Nương tay với sai phạm là nuôi dưỡng mầm mống tai nạn. Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông phải được ưu tiên đầu tư. Sự bình an sẽ không trọn vẹn nếu TNGT vẫn chưa được khống chế bởi chính những người tham gia và quản lý giao thông.

HÙNG VÕ