Người dân mong muốn gì từ việc thu phí vỉa hè?

Nên thí điểm trước ở một số tuyến đường

Cửa tiệm kinh doanh tạp hóa của bà Trần Thanh Hồng (đường Đồng Đen, quận Tân Bình, TPHCM) - đã ra đời từ 20 năm nay. Tiệm tiếp giáp với vỉa hè nên bà đã trưng dụng một phần vỉa hè để bày hàng hóa.

“Theo tôi, việc thu phí vỉa hè là bài toán khó cần học kinh nghiệm ở các nước bạn. Tôi ủng hộ việc thu phí, tuy nhiên phải lấy nguồn thu đó để sửa chữa, đầu tư cho những tuyến được tổ chức thu phí. Nên xem xét, thí điểm ở một số tuyến trước khi triển khai để tránh xảy ra những rắc rối không mong muốn” - bà Hồng nói. 

Bà Nguyễn Thị Mai Thu (quận 5) cho rằng, thu phí vỉa hè sẽ góp phần lập lại trật tự hè phố. Nhưng khi triển khai cần giải quyết thỏa đáng cho các bên liên quan như chủ nhà, người thuê.

Đồng tình với ý kiến của bà Mai Thu, anh Trần Văn Quý - chủ tiệm vàng X.K. (quận 5) - nói: “Đã đến lúc chúng ta kiên quyết áp dụng quy định này. Bấy lâu nay, nhiều vỉa hè bị lấn chiếm hết diện tích, gây khó khăn cho người đi bộ, nhiều khu vực buôn bán lộn xộn gây mất mỹ quan. Nên tổ chức thu phí vỉa hè để lập lại trật tự đô thị, làm mới bộ mặt thành phố. Cá nhân, tổ chức nào không hợp tác, lấn chiếm vỉa hè thì xử lý nghiêm theo quy định”.

Chị Trần Thanh Thúy (quận Tân Bình) cho biết, chị bán cá viên chiên trước công viên Lê Thị Riêng đã 6 năm nay. Mỗi ngày, khi dọn hàng ra chị đều lo bị trật tự đô thị “hốt” mất. “Tôi biết, việc chiếm dụng vỉa hè là sai quy định, nhưng vì kiếm sống nên phải làm. Cho nên tôi rất đồng tình chuyện thu phí vỉa hè. Bỏ ra một chút phí để yên tâm buôn bán cũng tốt mà” - chị Thúy bày tỏ. 

Vỉa hè bị lấn chiếm để buôn bán trên đường Trần Nhân Tôn, quận 5, TPHCM - ẢNH: TÚ NGÂN

Thu phí phải thuận tiện và minh bạch 

Ông Ngô Hải Đường - Trưởng phòng Khai thác hạ tầng giao thông đường bộ, Sở Giao thông Vận tải TPHCM - cho rằng: “Việc thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố cần tránh mâu thuẫn giữa các bên liên quan. Quan trọng nhất trong việc xây dựng phương án là phải đảm bảo sự đồng thuận của người dân.

Vì vậy, khi triển khai, để tránh phát sinh mâu thuẫn giữa người dân và người khai thác, sở sẽ hướng dẫn các quận, huyện khi xây dựng phương án, nhất là về kinh doanh buôn bán, phải có cam kết của người sử dụng vỉa hè và trách nhiệm của các bên liên quan như quận, huyện, phường, xã trong quá trình triển khai, giám sát”. 

Ông Ngô Hải Đường thông tin, Sở Giao thông Vận tải TPHCM sẽ chủ trì xây dựng công cụ, phần mềm quản lý và công khai việc cấp phép sử dụng tạm thời lòng, lề đường trên toàn thành phố. Người dân có thể vào để kiểm tra thông tin các vị trí, phương án sử dụng, mức phí và phản ánh đến cơ quan quản lý những thông tin liên quan.

Thu phí phải đảm bảo thuận tiện và minh bạch, không phát sinh tăng nhân sự. Việc thu phí cũng thông qua nền tảng công nghệ, hạn chế tối đa việc sử dụng tiền mặt. 

Vỉa hè đường Tân Quý, quận Tân Phú, TPHCM bị lấn chiếm làm nơi buôn bán, không còn lối đi cho người đi bộ - ẢNH: THIÊN ÂN

Tiến sĩ Ngô Viết Nam Sơn - chuyên gia quy hoạch đô thị - nhìn nhận: “Thu phí vỉa hè sẽ trả lại không gian cảnh quan, trật tự vỉa hè, đảm bảo giá trị sử dụng của không gian đường phố đạt hiệu quả cao, nhưng cần có cách tiếp cận khoa học và cơ bản hơn. Mục tiêu chính của thu phí vỉa hè, lòng đường không phải nhằm mục đích tăng thu ngân sách mà thông qua việc thu phí này để chỉnh trang lại đường phố”.

Theo ông, việc cho thuê vỉa hè, lòng đường phải đặt lợi ích chung lên trên hết. Không phải tuyến đường nào cũng cho thuê mà phải theo quy hoạch chung của thành phố. Những tuyến đường cho thuê đều phải công khai, minh bạch thu chi và dùng kinh phí đó để nâng cấp cho các tuyến đường, khu phố đó, làm cho người dân thấy được lợi ích của việc thu phí.

Thành lập một chính sách ưu tiên theo thứ tự. Người được ưu tiên đầu tiên thuê vỉa hè sẽ là chủ của lô đất giáp mặt tiền. Kế đến là những người sống trong khu phố đó. Cuối cùng có thể cho những người ở nơi khác đến, nhưng ưu tiên cho những hoạt động phù hợp với khu vực đó.

Ông Ngô Viết Nam Sơn nói thêm, về lề đường, vỉa hè, nếu cho thuê đất thì phải chừa không gian đủ cho người đi bộ, nếu còn không gian phù hợp thì mới cho thuê. Đặc biệt, phải đảm bảo an toàn cho cả người đi bộ, người sử dụng không gian cho thuê. Cần có lộ trình và triển khai một cách bài bản, công khai, minh bạch. 

Tú Ngân