'Bài toán' xe đưa rước công nhân chưa có lời giải?

Ngày 6/7, phóng viên báo Phụ Nữ đã có cuộc trao đổi với ông Củ Phát Nghiệp, Chủ tịch công đoàn Công ty Pouyuen Việt Nam về trách nhiệm, giải pháp của công đoàn trước thực trạng xe chạy ẩu, nhồi nhét công nhân… 

- Để xảy ra thực trạng công nhân khốn khổ trên những chuyến xe đưa rước, công đoàn có trách nhiệm ra sao, thưa ông ?

- Ông Củ Phát Nghiệp: Bản thân tôi cảm thấy đó là một thiệt thòi cho công nhân và chúng tôi đã nhiều lần đấu tranh về vấn đề này. Phía công đoàn cũng tham gia nhiều cuộc họp, nghe công nhân phản ánh về vấn đề xe đưa đón và nhiều lần phản ánh lên ban giám đốc để xử lý. Dù vậy, hiện tượng xe chở công nhân quá tải vẫn tiếp tục.

- Vì sao thực trạng xe quá tải đã tồn tại hàng chục năm nay, nhưng công ty không có biện pháp cải thiện?

- Ông Củ Phát Nghiệp: Thực ra, chỉ có một vài tuyến như Cần Đước (Long An), Bình Chánh (TP.HCM)... bị quá tải. Hiện, chúng tôi đang tính phương án tăng cường nhưng chưa tìm được xe. Việc tìm xe rất khó, bởi phải tìm xe ở địa phương, nếu địa phương có xe mà mình không thuê, lại đi thuê xe ở nơi khác thì rất dễ xảy ra mâu thuẫn. Chúng tôi đang tính đến phương án vận động chủ xe ở địa phương đầu tư thêm xe để đáp ứng nhu cầu công nhân.

- Có hay không chuyện cắt bớt chuyến xe để trục lợi dẫn đến tình trạng công nhân bị nhồi nhét?

- Ông Củ Phát Nghiệp: Theo tôi nghĩ việc này là có. Ví dụ, xe ở Đức Hòa có 20 chuyến, sau khi chở công nhân, họ nhận thêm hợp đồng chở bên ngoài, không về kịp. Tuy nhiên, hiện tượng đó không nhiều vì nếu kiểm tra hôm đó thiếu xe, nhà xe sẽ bị xử phạt rất nặng.

- Với vai trò chủ tịch công đoàn, ông đề xuất công ty đặt ra lộ trình như thế nào để chấn chỉnh tình trạng xe chở công nhân nhồi nhét, vượt ẩu?

- Ông Củ Phát Nghiệp: Ngay sau khi báo Phụ Nữ có bài viết phản ánh về thực trạng xe đưa rước công nhân ở công ty Pouyuen, chúng tôi đã có văn bản gửi cho các hợp tác xã và đơn vị vận tải yêu cầu không chở quá tải, không vượt ẩu. Nếu đơn vị nào bị công nhân phản ánh tình trạng trên chúng tôi sẽ cắt hợp đồng.

Những ngày qua, chúng tôi cũng đã tăng cường lực lượng giám sát hoạt động ở khu vực bãi xe. Với những xe quá tải, chúng tôi sẽ yêu cầu công nhân xuống xe và điều động xe khác đến chở.

Sắp tới, những chiếc xe xuất bến với chỉ 10 - 20 người thì chúng tôi sẽ yêu cầu tài xế giải thích lý do. Với những trường hợp còn công nhân đang làm việc ở cùng lộ trình tuyến đó, chúng tôi sẽ vận động công nhân ở lại chờ thêm 15-20 phút để khi đủ người xe mới xuất bến, tránh việc xe sau “gánh” xe trước.

Tôi cam kết trong vòng một tuần sẽ chấn chỉnh 100% không để xe quá tải xuất bến ra khỏi bãi xe Pouyuen. Chúng tôi khuyến khích công nhân phản ánh tình trạng xe vượt ẩu và xe quá tải để kịp thời xử lý. Ngoài ra, chúng tôi sẽ khảo sát, thống kê kỹ nhu cầu đi lại của công nhân, nếu thiếu xe chúng tôi sẽ tăng cường. Cùng với đó, chúng tôi sẽ siết chặt kiểm tra để không xảy ra việc cắt chuyến xe đưa rước công nhân.

Sơn Vinh (thực hiện)