PNO - Các Hiệp hội taxi đã kiến nghị về việc thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối vận tải hành khách.
Sáng 18/11, trao đổi với PV báo Phunuonline, ông Nguyễn Hoàng Linh - Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, đã nhận được văn bản kiến nghị của Hiệp hội taxi Hà Nội về việc, thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối vận tải hành khách.
Ông Linh cho biết thêm: "Hiện tại, Sở chưa có thông tin hồi đáp lại cho Hiệp hội taxi Hà Nội, nhưng Sở cũng đã có báo cáo rất cụ thể gửi lên Bộ GTVT xin ý kiến. Hiện Sở cũng đang chờ biểu quyết và xin ý kiến chỉ đạo từ Bộ".
Trước đó, Hiệp hội taxi TP. HCM, Đà Nẵng và Hà Nội đã đồng loạt gửi văn bản đến các sở GTVT tại địa phương, phản ứng trước dự thảo của Bộ GTVT về thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối vận tải hành khách (hành khách dùng app và smartphone để gọi xe, biết trước tiền cước đoạn đường xe chạy…) theo hợp đồng.
Trong dự thảo của Bộ GTVT cho rằng, cần thực hiện chỉ đạo theo văn bản số 1850/TTg-KTN ngày 19/10 của Thủ tướng Chính phủ. Bộ GTVT đã giao cho “Công ty TNHH Grab Taxi” triển khai thí điểm các ứng dụng này tại Hà Nội, Đà Nẵng, TP. HCM, Khánh Hòa và Quảng Ninh.
 |
| Hiện, Grab Taxi đang được ứng dụng độc quyền công nghệ này. Ảnh: Thanh Niên |
Tuy nhiên, các Hiệp hội taxi cho rằng, trong văn bản trên của Chính phủ trả lời Bộ GTVT, Thủ tướng chỉ “đồng ý giao Bộ GTVT thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối vận tải hành khách theo hợp đồng đối với tất cả doanh nghiệp vận tải hành khách bằng ôtô”, chứ không chỉ giao cho một doanh nghiệp cụ thể nào.
Trong văn bản kiến nghị lên Sở GTVT Hà Nội, ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho biết: "Việc ứng dụng khoa học công nghệ là một tiến bộ khoa học kĩ thuật, vì vậy chúng tôi kiến nghị việc không chỉ nên giao cho 1 doanh nghiệp mà phải giao cho nhiều doanh nghiệp cùng thực hiện, tránh để độc quyền".
"Thứ 2 là về số lượng, một khi đã là thí điểm thì phải khống chế về số lượng nhất định. Thứ 3 là chế độ đánh giá kết quả thí điểm sau bao lâu, hội đồng đánh giá là những đơn vị nào", ông Bình cho biết.
Cũng thông tin về vấn đề này, ông Võ Thành Nhân, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Đà Nẵng cũng cho rằng, cũng như Hiệp hội taxi Hà Nội, chúng tôi đã thống nhất thông tin, kiến nghị những nội dung trên và nhấn mạnh về việc không nên để doanh nghiệp nào triển khai độc quyền ứng dụng này.
Hoàng Trang
| Chia sẻ bài viết: |
Tập đoàn Thuận An tham gia thi công dự án Vành đai 3 TPHCM và dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ tại TPHCM.
Tại một số đường ở TPHCM, nhiều cây xanh bị khô cành, rụng lá trong thời tiết nắng nóng.
Sở Giao thông Vận tải TP Cần Thơ cho biết, đã hoàn thành công tác khảo sát địa hình dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 91 qua TP Cần Thơ.
Ngày 19/4, Bộ Chính trị và Ban Bí thư đã xem xét, thi hành kỷ luật tổ chức đảng, đảng viên có vi phạm, khuyết điểm.
Theo quy định mới của Bộ Giao thông Vận tải, từ 5/10, những trạm dừng nghỉ xây mới phải có các trụ, thiết bị sạc cho xe ô tô điện.
Giải thưởng "Sáng tạo nội dung số Việt Nam lần thứ 2" vừa chính thức được phát động.
Chiều 19/4, UBND huyện Cờ Đỏ (TP Cần Thơ) cho biết, trên địa bàn vừa xảy ra sụt lún, thiệt hại ước tính lên đến 10 tỉ đồng.
Các đối tượng đã phân lô bán nền cho hàng trăm khách hàng và chiếm đoạt số tiền hàng trăm tỉ đồng.
Khu này sẽ bán đặc sản địa phương, góp phần phát triển du lịch, đồng thời hỗ trợ các chị em phụ nữ đơn thân.
Ông Lê Tùng Vân bị Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh Long An khởi tố tội loạn luân.
Việc thiếu cát san lấp và giải phóng mặt bằng đang ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án cầu Đại Ngãi, nối tỉnh Trà Vinh - Sóc Trăng.
Ngày 19/4, trên mạng xã hội xuất hiện clip người phụ nữ chở con nhỏ chạy trên đường vắng vào ban đêm thì bị giật túi xách té ngã.
Bằng thủ đoạn thuê xe ôm chở đến những đoạn đường vắng, Cường đã gây ra hàng loạt vụ cướp táo tợn.
Công an TPHCM vừa triệt xóa băng lừa đảo thông qua dịch vụ giao hàng có thu hộ tiền “khủng”, mỗi tháng thu lợi hơn 2 tỷ đồng.
TPHCM có 59 đội, tổ chuyên trách việc bắt chó thả rông, nhưng lại không có đủ kinh phí để nuôi nhốt hay tiêu hủy.
Theo đề xuất của Bộ Công an, cảnh sát giao thông sẽ không phải công khai kế hoạch tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm theo chuyên đề về giao thông.
Dù ở góc nhìn khác nhau ra sao, tuổi tác trái ngược thế nào, thì câu chuyện về họ vẫn có cùng một điểm chạm.
Tối 18/4, thông qua fanpage chính thức, Ban giám đốc Công ty cổ phần Văn hoá Nhã Nam đưa ra hướng giải quyết đối với vụ việc gây xôn xao dư luận.
