Cầu vượt thép 'giải cứu' kẹt xe cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất thế nào?

Vào sân bay dễ dàng

Theo ghi nhận, từ khi cầu vượt chữ Y trước cổng sân bay Tân Sơn Nhất (giao lộ Trường Sơn - nhánh đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vành đai ngoài) chính thức đưa vào sử dụng, giao thông qua khu vực cổng sân bay Tân Sơn Nhất đã trở nên thông thoáng.

Sau khánh thành, giao thông thông thoáng qua cầu vượt hình chứ Y trước cổng sân bay

Cụ thể, các tuyến đường cửa ngõ sân bay như Trường Sơn, Hồng Hà và đặc biệt đoạn trước sân bay không xảy ra tình trạng hỗn loạn, ùn ứ kéo dài. Thay vào đó, dòng phương tiện đi lại rất thuận lợi.

Giờ cao điểm buổi sáng từ 7h-8h30 và chiều từ 16h30-18h30, trên tuyến đường Trường Sơn (hướng Nguyễn Văn Trỗi - sân bay Tân Sơn Nhất) phương tiện giao thông di chuyển đông, nhưng hoàn toàn không xảy ra ùn tắc.

Đường Trường Sơn hướng vào sân bay không còn cảnh ô tô nối dài, chen chúc vào sân bay

Ô tô chạy qua cầu rồi vào sân bay rất thuận lợi

Khi đến cổng sân bay, ô ô chạy lên cầu vượt vào ga. Số phương tiện không có nhu cầu vào sân bay thì rẽ sang các tuyến đường Cửu Long, Tiền Giang ra Yên Thế, Lam Sơn rồi chạy tiếp đường Hồng Hà để ra Phạm Văn Đồng.

Cách khác, ôtô có thể rẽ xuống đường nhánh bên hông cầu xuống dạ cầu quay đầu ra vòng xoay Lăng Cha Cả hoặc rẽ vào đường Hồng Hà ra Phạm Văn Đồng.

Khu vực dạ cầu, xe máy, ô tô đi lại trật tự. Người dân ra vào sân bay rất thoải mái, không phải chen lấn nhích từng chút như trước đây.

Cũng theo quan sát, khu vực dạ cầu, xe máy, ô tô đi lại trật tự. Người dân ra vào sân bay rất thoải mái, không phải chen lấn nhích từng chút như trước đây.

“Bây giờ không còn phải kèn cựa, chen lấn vì phải di di chuyển qua nút giao cắt trước sân bay nữa. Do đó, vào sân bay trở nên dễ ợt”- tài xế Trần Văn Quang (lái xe taxi) chia sẻ.

Vòng xoay Nguyễn Thái Sơn chưa hết kẹt

Theo thiết kế, công trình cầu vượt thép vòng xoay Nguyễn Thái Sơn (Q.Gò Vấp) có dạng hình chữ N có tổng mức đầu tư công trình 504 tỉ đồng với 3 nhánh cầu gồm nhánh Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn và 2 nhánh đang được triển khai hướng Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn dài 367,7m; nhánh hướng Nguyễn Kiệm - Hoàng Minh Giám dài 367,7m.

Phối cảnh cầu vượt hình chữ N tại vòng xoay ngã 6 Nguyễn Thái Sơn. Trong ảnh, mủi tên màu đỏ là nhánh cầu Hoàng Minh Giám- Nguyễn Thái Sơn vừa mới khánh thànhsau khi hoàn thành (Ảnh Sở GTVT TPHCM)

Trong đó, nhánh Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn vừa mới thông xe vào sáng 3/7 vừa qua. Sau khi nhánh cầu này thông xe, tình hình giao thông khu vực vòng xoay Nguyễn Thái Sơn có phần hạ nhiệt nhưng chưa hết ùn tắc.

Anh Nguyễn Đăng Khoa (30 tuổi, chủ quán cà phê, đường Phạm Văn Đồng) cho biết, trước đây, vòng xoay Nguyễn Kiệm- Nguyễn Thái Sơn là ngã 7 nên vào giờ cao điểm, dòng xe các hướng chụm lại giữa vòng xoay gây ra tình trạng ùn tắc. Tuy nhiên, từ khi cầu vượt khu vực vòng xoay Nguyễn Thái Sơn- Nguyễn Kiệm thông xe thì giao thông có đỡ hơn nhưng vẫn còn kẹt.

Vào giờ cao điểm chiều nhưng lượng xe di chuyển qua nhánh cầu vượt Hoàng Minh Giám- Nguyễn Thái Sơn vẫn không nhiều

Anh Khoa phân tích, phương tiện đi lại vào giờ cao điểm, hướng Hoàng Minh Giám lên cầu vượt về đường Nguyễn Thái Sơn vẫn còn rất ít.

“Nhu cầu từ hướng Hoàng Minh Giám đi Nguyễn Thái Sơn không nhiều mà người dân chủ yếu đi ra Phạm Văn Đồng, hoặc ra sân bay. Do đó, trên cầu vượt luôn thưa thớt người qua lại”, anh Khoa nói.

Ôtô, xe cháy chen chúc dưới chân cầu vượt thép để rẻ từ vòng xoay vào đường Nguyễn Thái Sơn

Theo ghi nhận của PV, vào buổi sáng, đường Nguyễn Kiệm (hướng ngã 6 Gò Vấp - vòng xoay Nguyễn Thái Sơn) xảy ra tình trạng xung đột với hướng Phạm Văn Đồng, hướng từ cầu Bình Lợi đi sân bay Tân Sơn Nhất nên xảy ra ùn ứ.

Dòng xe từ Nguyễn Kiệm (hướng ngã 6 Gò Vấp đi trung tâm TP) xung đột với dòng xe qua khu vực vòng xoay (hướng Phạm Văn Đồng đi sân bay)

Do đó, tuyến đường Nguyễn Kiệm hướng vào trung tâm TP thường xuyên ùn ứ vào buổi sáng

Đường Hoàng Minh Giám hướng vào trung tâm TP cũng chung số phận

Trong khi đó, ùn ứ vào buổi chiều là do dòng xe trên đường Nguyễn Kiệm hướng ngã 4 Phú Nhuận về vòng xoay Nguyễn Thái Sơn lại xung đột với dòng xe các hướng từ sân bay, Hoàng Minh Giám về Phạm Văn Đồng…

Đường Nguyễn Kiệm hướng từ 4 Phú Nhuận về vòng xoay vẫn còn ùn ứ nặng vào buổi chiều

Lý giải tình trạng này, ông Lê Văn Độ - Trưởng ban quản lý dự án 2 trực thuộc Khu quản lý giao thông số 3 (Sở GTVT TPHCM) cho biết, việc xây dựng nhánh cầu vượt Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn chủ yếu phục vụ cho xe lưu thông từ đường Phổ Quang, Hoàng Minh Giám hướng về Q.Gò Vấp, Q.12 và đây không phải là hướng tập trung đông phương tiện.

Hướng cầu vượt trên đường Hoàng Minh Giám

Ông Độ cho biết, hướng tập trung đông phương tiện là hai nhánh còn lại của dự án. Bao gồm nhánh Nguyễn Kiệm - Hoàng Minh Giám, tập trung đông phương tiện vào buổi sáng theo hướng vào trung tâm TP. Nhánh Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn, tập trung phương tiện vào buổi chiều theo hướng từ trung tâm TP về quận 12, Gò Vấp…

“Sau khi hai nhánh cầu hoàn thiện và cũng là xong dự án cầu vượt thì tình trạng kẹt xe ở khu vực này mới hết ùn tắc được”, ông Độ khẳng định và nhìn nhận sau khi một nhánh cầu vượt của sự án được thông xe thì tình hình giao thông tại khu vực đã có những chuyến biến tích cực, thông thoáng hơn khi đỡ xung đột giao thông các hướng.

Sau khi hai nhánh cầu hoàn thiện và cũng là xong dự án cầu vượt thì tình trạng kẹt xe ở khu vực này mới hết ùn tắc

Ông Độ cho biết, hiện phía chủ đầu tư đang làm việc với UBND quận Gò Vấp, Phú Nhuận và Bệnh viện 175 việc đền bù, giải tỏa mặt bằng.

“Việc giải phóng mặt bằng không thể ngày một, ngày hai vì nó liên quan đến kiện cáo giá cả đền bù, rồi pháp lý nhà đất nữa. Do đó, chưa thể khẳng định lúc nào khởi cộng giai đoạn 2”, ông Độ chia sẻ và cho biết phía chủ đầu tư cũng rất sốt ruột về việc này.

Phương Nguyên